Scopul este de a strânge fonduri pentru dezvoltarea turismului și amenajarea parcărilor din zonă. Potrivit inițiatorilor, banii colectați ar putea fi folosiți pentru construirea de parcări, toalete decente și instalarea unor panouri informative, aspecte considerate necesare pentru o experiență turistică mai bună. De exemplu, cea mai mare cascadă de la Bâlea nu are nici măcar un indicator care să arate drumul de intrare, ceea ce creează dificultăți pentru vizitatori.
Citește și: VIDEO Scumpirile îi apasă greu pe șoferii Români. Reviziile amânate și riscurile mecanicienilor neautorizați
Comercianții locali au început deja să facă calcule privind impactul unei astfel de taxe. La o taxă estimată de aproximativ 10 lei pe mașină și un trafic de circa 2000 de vehicule pe zi în sezonul estival, s-ar putea strânge în jur de 20.000
Pe de altă parte, turiștii și localnicii exprimă nemulțumiri față de această propunere. Mulți spun că ar renunța să viziteze Transfăgărășanul dacă ar fi nevoiți să plătească pentru acces, invocând motive financiare sau dorința de a păstra accesul liber la peisajele naturale.
„Dacă o să fie taxă, dumneavoastră mai veniți? Nu. Vă spun că nu. Chiar cine își permite? Nu venim pentru că este și departe și nu ne permitem că pensia e mică”, a declarat un turist.Oficialii din Ministerul Transporturilor au respins ideea, calificând propunerea drept „fantezistă”. Ministrul Transporturilor a subliniat că nu se va introduce nicio taxă de acces până când drumul nu va fi modernizat și va oferi cu adevărat motive pentru care turiștii să plătească.
Astfel, discuția privind introducerea unei taxe pe Transfăgărășan rămâne deschisă, cu argumente puternice atât în favoarea dezvoltării infrastructurii turistice, cât și în apărarea accesului liber și a intereselor turiștilor și comercianților locali. Rămâne de văzut dacă în viitor se vor găsi soluții care să împace aceste puncte de vedere divergente.
