Sunt foarte multe semne de întrebare și se conturează chiar și unele teorii ale conspirației după această tragedie aviatic. Cezar Osiceanu, expert în aviație, a intrat în direct în cadrul jurnalului NEWSTIME, unde a dezbătut acest subiect.

Radu Andrei Tudior: Cum credeți că a fost posibilă o asemenea tragedie, având în vedere sistemele ultra moderne de siguranță pe care le au elicopterul militar, dar și avionul civil.

Aș vrea să ținem cont că aeroportul se află la doar trei kilometri de Pentagon, una dintre cele mai bine păzite clădiri din lume.

Cezar Osiceanu: În primul rând trebuie să înțelegem că acest accident, această catastrofă se datorează în ceea ce se vede acum și se din informațiile primite exclusiv din cauza piloților de elicopter, piloților militari. Ce s-a întâmplat rezultă că pilotul de comandant al elicopterului militar a raportat că are avionul civil în față și a solicitat permisiunea de a trece prin spatele lui, menționând clar că are

avionul la vedere și că va face această manevră la vedere, având ținta în față. De aici intervine cealaltă latură a hazardului, pentru că avionul civil se afla pe panta de aterizare. Cred că în jur de 150 de metri avea înălțime, iar elicopterul respectiv venind din spate nu putea fi văzut de către piloții aeronavei civile.

Există la bord un sistem de evitare a coliziunilor, Tica se numește, care semnalizează permanent ținta, dar dacă este o țintă civilă sau ținta militară a reactivat acest sistem la bord, ceea ce în principiu nu

prea se întâmplă. Dispozitivul acesta de protecție funcționează și semnalizează instantaneu, dar din ceea ce am observat cu toții, viteza de deplasare elicopterul a fost atât de mare încât practic piloții care nici n-aveau ținta în față ca să spunem așa fiind venind din dreapta spate, nu a putut să execute manevrele de evitare în timp util. De asemenea, controlul de trafic în momentul în care a întrebat și s-a confirmat de către pilotul de elicopter că are avionul în față și că va executa trecerea prin spate menținându-și singur distanța regulamentară, atunci el a fost
descărcat de orice vină în acest caz.

Radu Andrei Tudor: Putea fi evitată? N-aș vrea să intrăm în zona speculațiilor, dar la prima vedere, cine ar putea fi vinovat?

Cezar Osiceanu: În acest moment, din ceea ce rezultă, evident este vinovat echipajul militar al elicopterului respectiv, care nu și-a asigurat propria distanță față de avionul civil. Cel mai probabil există șansa ca datorită faptului că erau două avioane pe pantă să fi confundat avionul cu care s-a ciocnit cu cel care urma să vină din spate.

Este o supoziție, dar în principiu responsabilitatea aparține exclusiv piloților militari. Catastrofa putea fi evitată dacă piloții respectivi opreau deplasarea elicopterului, că se poate face acest lucru, de aceea se numește elicopter și să facă punct fix pentru, să zice 15-20 de secunde, timp necesar să treacă și să iasă din zona de impact.

Urmăriți interviul integral în videoclipul de mai jos!