Reabilitarea căilor ferate din România înaintează cu dificultate, fiind afectată grav de o serie de furturi repetate, comise chiar de o parte dintre muncitorii implicați în modernizarea șinelor. 

Furturile din infrastructura feroviară încetinesc modernizarea căilor ferate din România

Conform anchetei, hoții au vizat în special cablurile din cupru și aluminiu, materiale cu o valoare semnificativă pe piața neagră. Un kilogram de cupru se vinde în medie cu 45 de lei pe piața neagră, iar în centrele autorizate prețul poate ajunge până la 60 de lei.

În urma furturilor, au fost recuperați 69.000 de euro, 207.000 de lei și 400 de grame de aur, doar o parte din prejudiciul total.

Muncitorii au furat cabluri din infrastructura feroviară veche pe care o modernizau, iar complicii lor topeau aceste cabluri pentru a extrage cuprul și aluminiul. Deșeurile rezultate erau apoi aruncate ilegal sau îngropate, uneori chiar în râul Mureș, ceea ce ridică și probleme de mediu grave.

Citește și: VIDEO Transportul feroviar din România: întârzieri, condiții precare și pierderi uriașe

Procurorii îi acuză pe suspecți de furt din infrastructura feroviară și infracțiuni legate de gestionarea necorespunzătoare a deșeurilor. În urma unor percheziții desfășurate în județele Timiș, Hunedoara și Alba, au fost efectuate 21 de descinderi pentru a strânge probe. Un tronson important al căii ferate Timișoara-București, aflat în plin proces de modernizare, a fost și el afectat de aceste furturi.

Acest segment de mare viteză este programat să fie redeschis pe 1 septembrie, iar autoritățile speră ca poliția să-și facă datoria și să prevină astfel de incidente pe viitor.

Reacțiile publice sunt dure, iar opinia generală este că cei vinovați trebuie să răspundă în fața legii și să suporte consecințele faptelor lor. Furturile nu doar că încetinesc modernizarea infrastructurii feroviare, dar pun și în pericol siguranța și buna funcționare a transportului feroviar din România.