Mulți utilizatori sunt convinși că statul va instala cipuri pe mașini pentru a monitoriza fiecare kilometru parcurs și a supraveghea în detaliu traseele șoferilor. Această temere a fost alimentată de anunțul Ministerului Transporturilor privind modificarea modului de calcul al taxei de drum, care va fi în viitor bazată pe distanța parcursă.

Citește și: Prin ce a trecut Oana Roman în aeroport? Vedeta a împărtășit totul: „Mi-am luat alte bilete și...”

Informația este parțial corectă, însă noile reguli se vor aplica exclusiv vehiculelor de marfă, precum camioane, dubițe și tiruri, și nu autoturismelor. Taxa va fi calculată în funcție de kilometrii parcurși și tonaj, conform unei directive europene ce va intra în vigoare cel mai probabil din luna iulie a anului viitor. Această tarifare, denumită TULRO, nu implică instalarea unor cipuri pe mașini și nici monitorizarea individuală a șoferilor.

Controlul se va face în continuare prin rețeaua de camere de rovinietă deja existente, iar scopul este adaptarea taxării la realitatea utilizării drumurilor de către vehiculele grele. Totuși, această schimbare va duce la creșterea semnificativă a costurilor pentru transportatori, care vor plăti anual între 6.200 și 14.000 de lei, în funcție de distanța parcursă (media fiind de aproximativ 80.000 km pe an).

Pe lângă modificările pentru vehiculele de marfă, de la 1 septembrie vor crește și tarifele rovinietei pentru mașinile mici, aproape dublându-se costurile pentru circulația pe drumurile naționale și autostrăzi.

Această majorare a alimentat nemulțumirile și temerile șoferilor, care se întreabă dacă în viitor nu vor fi nevoiți să plătească în funcție de distanța parcursă, așa cum se întâmplă în alte țări europene, precum Italia.

Autoritățile au precizat însă că, deocamdată, nu există planuri concrete pentru introducerea unei astfel de taxe pentru autoturismele mici, iar România continuă să aibă cele mai ieftine viniete din Uniunea Europeană. Totuși, din taxele colectate în prezent, Compania Națională de Drumuri reușește să acopere doar 20% din cheltuielile de întreținere a infrastructurii rutiere.