Începând cu 1 octombrie 2026, modul de calcul al taxelor de drum în România va suferi modificări importante, menite să reflecte impactul asupra mediului și utilizarea efectivă a drumurilor.

Noile reguli aduc atât vești bune, cât și nemulțumiri din partea șoferilor.

Schimbări majore la taxele de drum de la 1 octombrie 2026

Una dintre cele mai așteptate vești este eliminarea taxei de pod pentru trecerile de la Cernavodă, Fetești, Giurgiu, Ruse, Calafat, Vidin sau Giurgeni-Vadu Oii. Pentru podurile administrate în comun cu Bulgaria, taxa se va plăti la vecinii bulgari la întoarcere, iar costurile vor fi integrate în noua taxă românească de drum. Aceasta din urmă va deveni însă mai scumpă, în special pentru mașinile mai vechi și mai poluante.

Pentru autoturisme, rovinieta va crește de la aproximativ 18 lei pe zi la 26 lei pentru primul prag. Această majorare a stârnit nemulțumiri, mai ales în contextul salariilor mici și al numărului mare de mașini vechi din trafic. Pentru vehiculele mai mari de 3,5 tone, taxa va fi calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși și de norma de poluare, o schimbare care reflectă utilizarea efectivă a drumurilor.

Taxe diferențiate în funcție de norma de poluare

Noile tarife vor fi corelate cu gradul de poluare al vehiculului:

  • Vehicule electrice și Euro 6: 22 lei pe zi, respectiv 254 lei pe an – cea mai mică taxă.
  • Euro 5 și Euro 4: 26 lei pe zi, 292 lei pe an.
  • Euro 3 și mai vechi: 29 lei pe zi, 330 lei pe an – taxa cea mai mare pentru cele mai poluante mașini.

Pe lângă noile tarife, taxa de drum va fi actualizată anual în funcție de rata inflației, ceea ce poate duce la creșteri periodice ale costurilor pentru șoferi.

Mulți șoferi își exprimă nemulțumirea față de creșterea costurilor, mai ales că o parte semnificativă a parcului auto este formată din mașini vechi, considerate mai poluante. Aceștia consideră că majorarea taxelor va afecta bugetele familiilor și va pune o povară suplimentară pe utilizatorii de drumuri.