Deși autoritățile susțin că noul sistem informatic de taxare, implementat de la 1 august, funcționează, realitatea de pe teren este mult mai dificilă. În zona biroului vamal pentru târguri și expoziții, deși nu mai sunt TIR-uri parcate direct în fața ghișeelor, străzile din apropiere s-au transformat în parcări improvizate, unde șoferii, extenuați și nervoși, își lasă vehiculele la întâmplare. Aceștia reclamă lipsa condițiilor adecvate de așteptare, precum toalete, dușuri sau parcări special amenajate.
Un șofer a declarat: „Nu merge, doamnă, dacă mergea, noi mai stăteam pe aici. Nu aveam așteptări, plecam și noi, că ăsta e interesul, să ne învârtim. Când o dată nu se învârte, noi nu producem.”
În plus, șoferii sunt nevoiți să evite parcarea în zona centrală de acces, unde riscă să blocheze traficul și să primească amenzi. „Am vrut să mă parchez mai încolo, s-au ținut poliția după mine ca după râie. Asta este. V-au spus că vă amendează? Absolut, absolut,” a mai adăugat un alt șofer.
Situația este similară și în vama din Chitila, unde condițiile sunt la fel de precare, iar timpul de așteptare este considerabil.
„Nu sunt chiar așa pregătit să stau așa mult aici în vamă. Amândouă vederea că nu are niciun fel de condiții, toalete, dușuri și cel puțin parcare,” a spus un alt transportator.Deși autoritățile susțin că sistemul funcționează corect, există mesaje contradictorii în unele sedii vamale, ceea ce adaugă confuzie și frustrare în rândul șoferilor. Blocajele și cozile kilometrice par să fie o consecință directă a noii metode de taxare, iar șoferii cer soluții urgente pentru a putea relua activitatea în condiții normale.
Situația actuală afectează nu doar șoferii, ci și fluxul comercial, iar rezolvarea problemelor din punctele vamale devine o prioritate pentru autorități. Până atunci, nervii întinși și parcările improvizate rămân o realitate dureroasă pentru cei care lucrează în transportul internațional.
