Bucureștiul se confruntă cu un adevărat coșmar în trafic, cauzat de numeroasele șantiere deschise în capitală, unde lucrările par să se oprească complet după prânz.
Când se termină lucrările în București
Imaginile surprinse în prelungirea Ghencea arată un muncitor relaxat la umbra unor betoane pline de graffiti, în timp ce traficul este blocat și șoferii claxonează exasperați. După amiază, liniștea se așterne peste munții de moloz, iar activitatea pe șantiere scade considerabil.
Citește și: VIDEO Bucureștiul, capitala blocajelor rutiere: Traficul devine un coșmar zilnic pentru șoferi
Locuitorii din cartiere, în special pensionarii, și-au creat propriul program de monitorizare a lucrărilor și se plâng de lipsa echipelor de muncitori pe șantiere. „Așa e toată ziua. Eu sunt pensionară și tot eu mă plimb. Nu e niciun lucru și tot. Rar, foarte rar. Nu prea se lucrează, nu știu, au perioade și perioade”, spune o localnică nemulțumită.
Panourile de informare cer scuze pentru disconfortul creat, însă locuitorii își doresc să vadă mai des echipele de lucru active. În total, în București sunt deschise 16 șantiere, iar traficul în zonele afectate este bară la bară, chiar dacă ne aflăm în perioada concediilor, când traficul ar trebui să fie mai lejer.
Citește și: VIDEO Taximetriștii pirați de la Gara de Nord: O problemă veche, nerezolvată după 20 de ani
Primarul capitalei, care efectuează inspecții regulate pe șantiere, explică că există echipe care lucrează în schimburi, inclusiv noaptea, iar lipsa muncitorilor într-un anumit loc nu înseamnă că nu se muncește în altă parte.
„Sunt multe echipe care lucrează în schimburi, inclusiv noaptea. Dacă nu vezi la un moment dat într-un loc oameni, nu înseamnă că nu sunt în altă parte unde nu-i vezi tu sau nu înseamblă că nu se urmează aceste lucruri care trebuie să fie făcute consecutiv, care depind unele de altele”, a declarat edilul.
În ceea ce privește termenul de finalizare a lucrărilor, primarul este realist: „Eu sper că până în luna septembrie, podul Basarab să fie redat în integritatea circulației. Adică se încadrează termenul? Nu. Eu mă gândesc 2-3 ani, poate.” Pe de altă parte, majoritatea bucureștenilor recunosc necesitatea acestor lucrări de reabilitare, chiar dacă sunt deranjați de disconfortul creat.
Cele mai multe proiecte de reabilitare au termen de finalizare de maximum 12 luni și vizează șinele de tramvai, infrastructura rutieră, precum și lucrări suprapuse ale rețelelor de apă și canalizare.
