Condițiile meteo au redus vizibilitatea pe pistă sub 100 de metri, mult sub limita minimă admisă pentru aterizări și decolări în condiții de siguranță, ceea ce a dus la modificări semnificative în programul curselor aeriene.
Mai multe zboruri au fost întârziate cu ore bune, iar unele au fost chiar anulate sau redirecționate către alte aeroporturi. Trei curse spre București și alte două dinspre capitală au fost anulate în cursul dimineții din cauza ceții. De asemenea, o cursă spre Bolonia a fost deviată către aeroportul din Suceava.
Zborurile spre Londra și Bruxelles au înregistrat întârzieri de aproximativ șase ore, iar cursa spre Istanbul a avut aproape două ore întârziere.
Mulți călători au reclamat că au fost informați despre întârzieri cu doar câteva minute înainte de a ajunge la aeroport, ceea ce i-a obligat să aștepte ore întregi în terminale fără o comunicare clară. Unii pasageri au povestit despre așteptări de până la 9 ore, o experiență dificilă și frustrantă.
Aeroportul din Iași lucrează în prezent la modernizarea sistemului de balizaj pentru a îmbunătăți capacitatea de operare în condiții de vizibilitate redusă, cum este ceața densă. Totuși, puține aeroporturi regionale au făcut investiții majore în astfel de tehnologii performante.
În acest context, aeroportul din Bacău se remarcă ca fiind cel mai modern aeroport regional în ceea ce privește aterizările pe timp de ceață, având un sistem complex de balizaj, similar cu cel de la Otopeni, care deservește capitala și a înregistrat anul trecut aproape 16 milioane de pasageri.
După Otopeni, aeroporturile din Cluj-Napoca, Iași și Timișoara sunt cele mai importante noduri aeriene din țară. Cu toate acestea, lipsa unor investiții adecvate în infrastructură și tehnologii moderne afectează capacitatea de operare în condiții meteo dificile, cum este ceața densă.
