Hoții nu mai țin cont de nimic și fură tot ce prind: instalații de semnalizare, cabluri, bariere și chiar șine de cale ferată, pe care le vând la centrele de fier vechi. Prejudiciile sunt uriașe, iar consecințele pot fi dramatice. Lipsa unor componente esențiale face ca instalațiile electrice și sistemele de control să nu mai funcționeze corect, ceea ce poate duce la accidente grave.

Citește și: VIDEO Fenomen meteo inedit surprins pe insula la Palma. Mișcarea norilor a fascinat turiștii

De exemplu, dacă un macaz nu poate fi controlat din cauza furturilor, trenurile pot ajunge pe linii greșite, punând în pericol viețile pasagerilor și ale personalului feroviar.

Fenomenul furturilor este departe de a fi unul nou. Numai în acest an, pe magistrala București-Constanța au fost înregistrate 13 furturi, cu un prejudiciu estimat la 60.000 de lei. În ultimii ani, au existat cazuri celebre, precum cel din Păltinoasa, județul Suceava, unde trei bărbați au fost prinși cu șapte kilograme de șină furată, sau cel din 2022, când un grup de hoți

din Hațeg a fost interceptat cu un camion încărcat cu patru tone de linie ferată.

Pe lângă pagubele materiale, aceste furturi provoacă întârzieri frecvente ale trenurilor, uneori de peste 10 minute, iar garniturile vechi, care se strică adesea în mers, agravează situația. Călătorii sunt martorii degradării continue a infrastructurii feroviare, iar nemulțumirile sunt tot mai mari.

România dispune de o rețea feroviară de peste 10.000

de kilometri, însă doar 630 de kilometri au fost modernizați în ultimii 35 de ani, ceea ce face ca infrastructura să fie vulnerabilă și ușor de afectat de astfel de furturi.

Pentru a combate acest fenomen, specialiștii propun instalarea de camere inteligente, senzori de mișcare și patrulări periodice în zonele vulnerabile. Este nevoie urgentă de măsuri eficiente pentru a proteja calea ferată și a asigura siguranța călătorilor.

Furturile de pe calea ferată nu sunt doar o problemă de patrimoniu, ci o amenințare directă la adresa vieții oamenilor și a funcționării normale a transportului feroviar în România. Autoritățile trebuie să intervină rapid pentru a stopa acest flagel care afectează întreaga țară.