Ploile din ultima perioadă au făcut și mai vizibile problemele de pe străzile Capitalei. Gropile acoperite de apă îi pun în dificultate pe șoferi, iar trotuarele deteriorate îi obligă pe pietoni să ocolească obstacolele sau să circule pe carosabil, printre mașini.

Capitala, un adevărat traseu cu obstacole

Cei care nu reușesc riscă să-și avarieze mașinile: anvelope sparte, jante îndoite și suspensii deteriorate, reparații care pot costa sute sau chiar mii de lei.

Unii șoferi spun că întâlnesc gropi la tot pasul și că traficul aglomerat le face deplasarea și mai dificilă. Un drum din Drumul Taberei până în zona centrală poate dura, potrivit unui participant la trafic, aproximativ o oră.

Nici pietonii nu se simt în siguranță. Trotuarele degradate și gropile pline cu apă îi obligă să facă slalom printre obstacole. În unele locuri, lucrările și șanțurile îngreunează suplimentar circulația. În același timp, un copac șubred s-a prăbușit peste o mașină aflată în mers. Șoferul a scăpat nevătămat.

Problemele de pe străzi se suprapun peste lucrările de modernizare a liniilor de tramvai, unul dintre cele mai ample proiecte de infrastructură ale orașului. Proiectul vizează aproximativ 50 de kilometri de șină, împărțiți în 16 loturi. Lucrările sunt în desfășurare sau urmează să înceapă pe mai multe artere, printre care bulevardele Basarabia, Dimitrie Pompeiu, Lacul Tei și Timișoara, zona Dristorului, bulevardul Mărășești și Șoseaua Pantelimon.

Deși lucrările au început în februarie 2024, ritmul a fost lent în primii doi ani. Până în primăvara acestui an fuseseră finalizați doar cinci kilometri de șină. Reprezentanții proiectului spun că respectarea termenelor este esențială, deoarece finanțarea este nerambursabilă, iar întârzierile ar putea obliga autoritățile să returneze banii obținuți.

Cele mai multe loturi ar trebui să fie gata în 2027 și 2028, însă unele lucrări sunt programate să continue până în toamna anului 2029. Abia atunci ar urma să fie modernizată întreaga rețea de tramvai a Capitalei. Până atunci, șoferii și pietonii rămân nevoiți să se descurce printre gropi, bălți, șantiere și trotuare deteriorate.