Companiile aeriene europene lansează un avertisment grav: rezervele de carburant pentru avioane ar ajunge pentru mai puțin de o lună, iar o eventuală oprire a alimentării ar putea avea efecte devastatoare nu doar asupra zborurilor, ci și asupra întregului lanț economic, de la transportul mărfurilor până la prețurile și disponibilitatea produselor din magazine.

Criza kerosenului lovește în lanț

Specialiștii subliniază riscul unei Europe în care avioanele nu mai pot decola, ceea ce ar genera perturbări majore în lanțurile de aprovizionare.

În România, consumul ar fi afectat direct, în special în cazul produselor premium importate, cum ar fi sardinele în sos picant sau ventresca de ton – partea abdominală de calitate superioară a tonului, recoltată în regim bio din apele teritoriale ale Portugaliei, recunoscută la nivel mondial pentru calitatea sa.

Iulian, un antreprenor care se ocupă cu importul fructelor exotice cultivate în Spania, explică că cererea este atât de mare încât comenzile pleacă zilnic către clienți din toată țara.

„Noi vindem cel mai mult mango, fructul dragonului galben, fructul pasiunii și granadilia. Însă fără transport aerian, ar fi imposibil să aducem aceste produse din afara Europei. Alternativa cu transportul pe mare ar întârzia livrările cu 35-40 de zile, iar calitatea fructelor nu ar mai fi aceeași”, spune el.

Citește și: VIDEO Prețurile carburanților în România cresc în ciuda scăderii prețului petrolului: Expirarea ordonanței de plafonare aduce scumpiri semnificative

Efecte în lanț asupra economiei și turismului

Problemele nu se opresc aici. De la cafea, cacao și condimente, până la uleiuri, cosmetice sau electronice, numeroase produse depind de importuri aeriene. Specialiștii avertizează că în următoarele două-patru luni este posibil să asistăm la creșteri de costuri, care vor fi transferate în prețurile de raft, precum și la întârzieri punctuale în livrări.

Turismul este și el grav afectat: mii de vacanțe ar putea fi amânate sau chiar anulate, deoarece planificarea deplasărilor depinde în mare măsură de disponibilitatea zborurilor.

Companiile aeriene evită să mențină stocuri mari de combustibil pe perioade lungi, din motive economice, ceea ce le-a lăsat vulnerabile în fața situațiilor neprevăzute. Europa a importat carburant pentru avioane din Statele Unite și Asia, a crescut producția rafinăriilor și a apelat la stocurile de rezervă pentru a menține avioanele în zbor.

Cu toate acestea, regiunea rămâne extrem de expusă, mai ales în contextul tensiunilor crescânde din Orientul Mijlociu, care sporesc riscul unor noi întreruperi ale aprovizionării cu carburant.